Les Français (les mâles, car les Françaises, bof, elles s’en tapent) seraient en désamour de la grosse belle bagnole, celle qui fait vroum-vroum avec son 6 cylindres double échappement et se retourner les jaloux sur son passage. C’est ce que Le Monde nous apprend…
D’abord c’est bon pour l’industrie nationale : aucun de ces engins rutilants n’est fabriqué par chez nous, Renault et PSA n’en proposent pas. Les allemandes cossues, les pur-sangs italiens, les carrosses anglais, et basta – ah si, des Japonaises aussi, mais ça ne le fait pas aussi bien, c’est sans caractère. Bref pour rouler luxueux faut rouler étranger. Comment se fait-ce ? eh bien c’est simple :
D’abord c’est taxé à mort, l’Etat se goinfre. Et puis à quoi ça sert d’avoir un truc ruineux à 150.000 euros qui roule à 80 sur des rocades limitées à 70 ? qui se prend des prunes et des points de permis en moins dès que le chauffeur effleure le champignon ? pas moyen d’aller au dessus d’un petit 140-145 compteur – ce compteur qui est gradué jusqu’à 300… et encore quand les semi-remorques lituaniens, portugais, roumains, bulgares, polonais… ne sont pas installés sur la voie de gauche à jouer à se doubler.
Et puis c’est plein de jaloux, la France. Pays égalitariste, qu’ils disent ; 70 % des Françaises-et-des-Français sont pour le maintien et même le renforcement de l’ISF – salauds de riches ! – d’autant plus qu’ils ne le payent pas (*). Plein de Français égalitaristes, à la vue d’une Borsche, une Lambordini, une Verrary… garée là, se sentent des envies de rayer consciencieusement le flanc de la bébête, d’y crever les pneus, à cette saleté rutilante, de balancer un grand coup de latte dans le rétro à 2.000 euros pièce. Alors, à quoi bon, hein ? que des emmerdes…
Au reste, je m’interroge toujours, à la vue d’une aile froissée, d’une portière rayée, d’une boursouflure sur le hayon arrière des voitures : pourquoi s’obstine-t-on à proposer des tôles rigides laquées à grands frais ? la vieille Mehari, tenez, et la Cactus de Citron récemment, c’était, c’est plein de panneaux de plastique, flexibles, pas chatouilleux, sans souci, un coup de pied dedans et ça reprend sa forme, ou à peu près… les carrossiers sont contre, évidemment, c’est leur pain quotidien, l’aile froissée, la portière enfoncée…
La solution, si vous tenez absolument à vous payer une voiture de luxe : faites dégonfler le moteur ou mettez une cale SOUS l’accélérateur, au dessus de 150 c’est que des ennuis ; demandez qu’on vous mette des panneaux de carrosserie en plastique teinté dans la masse ; et puis posez des housses en simili sur vos fauteuils cuir pleine fleur, maquillez le logo de la bagnole, qu’on la prenne pour une Macia au lieu d’une Bercedes : vous allez pouvoir rouler peinards.
Tibert
(*) égalitariste mais pas trop, les fonctionnaires formant une caste qui se tape un boulot inamovible et une retraite plus précoce, calculée sur les 6 derniers mois de salaire – contre 25 ans chez les salariés du secteur privé. Egalitarisme sélectif.